李书福进军手机行业今日落定，为何选定魅族？
吉利控股集团董事长李书福要进军手机行业的消息终于落地了。
今天（7月4日）上午，李书福投资的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（以下简称“魅族科技”）在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
双方代表签约及见证大合影
星纪时代董事长李书福、魅族科技创始人黄章、吉利控股集团CEO李东辉以及星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜，吉利控股集团高级副总裁杨学良、星纪时代CFO苏静、魅族科技CFO戚为民等出席并见证签约仪式，星纪时代CEO王勇与魅族科技CEO黄质潘代表双方签约。
李书福表示，当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。
李书福与黄章合影
李书福为何要跨界手机业务？
在李书福看来，最近手机企业纷纷开始造汽车，汽车企业也尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验，可谓殊途同归，异曲同工。
“手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”
通信工业协会智能网联分会副秘书长林示对《证券日报》记者表示，李书福做手机就是要构建品牌护城河，在未来移动互联时代，手机与汽车是互联互通的两个终端，通过手机控制汽车也是一大趋势，如果车企采用第三方手机或存在一定的安全隐患，自己造手机可避免这种担忧。
“未来的智能汽车就像是加装了四个轮子的手机，从特斯拉的商业模式和产品构建来看，智能汽车将与智能手机逐渐趋同。”潮电智库董事长孙燕飚在接受《证券日报》记者采访时表示，汽车厂家跨界进军手机行业，并非要切走手机市场多大的蛋糕，关键在于利用手机切入移动互联模式。
资料显示，星纪时代由李书福携手全球科技商业精英创建，主要致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。此次战略投资魅族科技后，双方将深入协同，充分发挥超过二十年消费电子研发的经验和积累，一起携手努力成为全球第一家拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司，帮助用户打破物理世界和数字世界的界限，在全场景中自由流转，实现星纪穿越。
事实上，在李书福进军手机行业前，蔚来汽车、特斯拉都先后透露过要进军手机行业，理想汽车也和OPPO合作密切。随着智能电动汽车不断更新迭代，头部企业们已经认识到，智能汽车的未来与手机离不开，但目前大部分汽车与手机的连接功能比较单一，甚至一些车企到如今也没有完全放开接口连接程序。这就导致汽车与手机厂商无法共享信息，手机部分功能也无法进行下一步的开发，这种现状严重影响了用户体验，对汽车行业发展也是弊大于利，因此，打造一款与智能汽车相匹配的智能手机是大势所趋。
李书福为何看中魅族科技？
魅族科技以音乐播放器起家，2007年果断转型智能手机市场，抓住了国产智能手机第一波发展浪潮。其操作系统是基于Android自主优化的Flyme，在业界备受好评。截至2020年，Flyme累计用户量突破1亿。
2015年起，魅族科技进入高光时刻，获得阿里集团的投资。2016年，公司手机出货量突破2200万台，其中海外销量200万台，达到品牌销量的巅峰。2017年12月份，魅族进行了史上组织架构最大的一次调整，新增海外事业部和配件事业部。
但好日子在2018年急转直下，网络上不断传出“魅族科技裁员”的消息，最终公司向媒体确认裁员610人，回归精简高效管理。自此，魅族科技开始走上下坡路，再未翻身。
“魅族科技走了一条相对小众的道路，该品牌曾因系统优化、客户体验优异而拥有很好的口碑，后因市场竞争激烈、缺乏资本持续投入、出货量有限等原因，逐渐被友商拉开了差距。”在北京达睿管理咨询公司创始人马继华看来，魅族科技在产品设计、系统搭建等方面有很好的基础，但近几年智能手机市场马太效应突出，特别是进入5G时代后，小而美的品牌很难在市场上独立生存。
“魅族作为手机品牌已很难在当前市场有所作为了，但其技术积累、人才储备以及智能手机产品可与汽车产业深度融合，成为智能汽车发展链条中的一环。如果魅族手机成为吉利汽车品牌下的配套产品，或会成为‘买汽车送手机’营销模式的一部分，未尝不是魅族品牌的另一种重生。”马继华对记者表示，在数字化转型时代，如果自己不能成为主体和中心，被集成也是一条不错的发展道路。
来源 证券日报 橙柿互动
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